На Сахалине утверждена программа развития электротранспорта до 2030 года. Амбициозный документ
предполагает появление на островах в перспективе шести лет 2000 зарядных станций для автомобилей, а число
машин на электротяге должно увеличиться в 66,6 раза: с примерно трехсот на начало 2022-го до 20 тысяч к 2030-му.
Планы ПСО в этой области, впрочем, выглядят как-то чрезмерно оптимистичными — едва ли в условиях сокращения
импорта машин и официально признанных проблем в экономике возможно ежегодное удвоение числа сахалинских
электромобилей вплоть до 2024 года.
Кроме количественного роста, в правительстве надеются на появление качественно новых явлений
в отрасли. Например, уже в этом году в области рассчитывают привлечь инвестора для создания системы
электрического каршеринга или даже электротакси. А на следующий год закупить с помощью концессии 74 новых
электробуса для Южно-Сахалинска. Первую подобную машину, кстати, в областной центр обещали привезти уже
этим летом.
Планируют наступление для поддержки электромобилей и на законодательном фронте — обязательства
о создании инфраструктуры для зарядки до конца года обязалось внедрить в правовое поле министерство
архитектуры и градостроительства. Требование об обязательстве по созданию зарядной инфраструктуры впишут
в нормативы градостроительного проектирования. Кроме этого, машины на электротяге будут получать все
больше преимуществ. Например, специальные места
для парковки такого транспорта все еще надеются создавать на улицах городов региона.
Насколько успешными в условиях санкций и сокращения ввоза иностранных машин окажутся
предложенные правительством меры, покажут несколько ближайших лет. Но до сих пор, даже несмотря
на обнуление транспортного налога и льготы для строителей электрозаправок, даже сокращенные планы развития этой сферы выполнить не удавалось. Впрочем, и о
"Москвичах" с литиевым аккумулятором вместо
допотопного карбюратора до сих пор никто всерьез не помышлял.