Никто не хочет связываться с ремонтом переправы Ванино — Холмск
Федеральное предприятие "Росморпорт" в очередной раз пытается отыскать подрядчика
для проведения глобальной реконструкции инфраструктуры в порту Холмска. Тендер стоимостью в 2,3 миллиарда
рублей объявляют, начиная с апреля, но до сих пор заключить контракт на проведение работ не удается. Как и
весной, от подрядчика требуют на основании внушительного пакета проектной документации разработать
комплекс рабочих решений и воплотить их в жизнь на территории сахалинской половины паромной
инфраструктуры.
Заявок от потенциальных исполнителей контракта ждут до 24 августа. График выполнения работ будет
необходимо уточнить в ходе разработки рабочей документации.
Работы должны быть разбиты на два этапа. На первом подрядчик должен реконструировать:
причал №1;
береговой устой и траншея для передвижения моста;
левый морской устой с корневым выпуском;
правый морской устой;
образующее ложе парома;
центральный пункт управления;
подъемно-переходной мост;
подъемные механизмы;
въезд на причал;
пассажирский трап.
А после заняться второй половиной объектов:
причал №3;
причал №4;
береговой устой;
два промежуточных устоя;
левый морской устой с корневым выпуском;
правый морской устой;
образующее ложе парома;
центральный пункт управления;
подъемно-переходной мост;
подъемные механизмы;
въезд на причал;
пассажирский трап;
насыпная дамба сопряжения моста с берегом.
"Результатом выполненных работ по контракту является законченный реконструкцией объект,
в отношении которого получены заключения органа федерального государственного строительного надзора
о соответствии построенного объекта капитального строительства требованиям технических регламентов
и проектной документации, в том числе требованиям энергетической эффективности и требованиям
оснащенности объекта капитального строительства приборами учета используемых энергетических ресурсов,
и заключения федерального государственного экологического надзора по соответствующим этапам" — следует
из проекта контракта.
Паромная переправа Ванино — Холмск — одна из ключевых транспортных артерий Сахалинской области.
Основная часть ее грузов — грузовые и личные автомобили, а также железнодорожные вагоны. Сегодня у фур
в порту Холмска не все гладко из-за продолжающегося
с конца 2019 года противостояния грузоперевозчиков и администрации порта.
О проведении реконструкции на паромной линии "Росморпорт" объявил еще в конце 2018 года. По сообщению госкомпании, работы стали
первыми, которые развернулись в этой части Холмского порта за последние 20 лет. Общая стоимость модернизации
всего завязанного на обслуживании паромов комплекса на материковой и сахалинской стороне, включая работы
по дноуглублению, по предварительным расчетам, может составить 4 миллиарда рублей.
Реконструкцию портовых мощностей приурочивают к спуску на воду новых паромов, работа
над которыми сейчас кипит на "Амурском
судостроительном заводе". Их надеются завершить приблизительно к 2021-2022 годам.